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夏一平表示，按照行业标准，集度公司将力争在三年内推出其收款电动汽车（EV），但他们会努力加快这一竞争。他称，集度的一个模型看起来像一个“机器人”，目标客户是年轻群体。他补充说，集度汽车将对大型市场的数据进行分析，然后决定最终的模型。

他还称：“这是一款会让你觉得它是一个可以用情感与你交流的机器。”

夏一平在担任集度汽车首席执行官之前，曾是中国共享单车企业摩拜（Mobike）的创始人之一。在特斯拉公司（Tesla Inc）成功实现电动汽车商业化之后，全球许多科技公司都在竞相开发智能汽车，这家成立于今年1月的集度也是造车大军中的一员。

夏一平表示，集度汽车计划在一款车型推出后，每隔一年或一年半发布一款新车型，但没有给出具体的销售目标。集度汽车公司计划在未来两到三年内招聘2500到3000人，其中包括400到500名软件工程师。

露，集度汽车还计划在2021年第三季度推出自己的品牌。

夏一平还称，集度将利用吉利的开源电动汽车平台开发汽车，希望在中国东部城市宁波的杭州湾生产汽车，因为吉利公司在那里拥有几家汽车厂。集度汽车公司计划从一开始就直接向客户销售汽车，而不是通过经销商。

今年1月，百度宣布将与浙江吉利控股集团成立这家汽车公司，以充分利用其智能驾驶专业知识和吉利汽车制造能力。百度持有集度汽车公司55%的股份，吉利汽车持有集度汽车公司45%的股份。

多年以来，百度陆续开发了一系列智能汽车技术，包括自动驾驶技术、高清地图和云技术。该公司于2017年首次建立了自动驾驶单元阿波罗（Apollo）。

目前，智能手机制造商小米和电信公司华为技术有限公司等中国科技巨头也怀有进军汽车行业的雄心。集度汽车公司表示正在考虑在其即将推出的车型中使用百度设计的芯片。在近日举行的第二届WIN·全球管理者论坛暨嘉宾五周年盛典上，嘉宾创办人吴婷与小米集团总裁王翔展开对话，对小米造车一事进行解读。王翔表示，小米具备手机和AIoT业务的稳定增长力，内部资源的拉通能力，因此决定加入电动车赛道。目前，造车还没有正式开始，提前宣布是想获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车。