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论坛以“对话”和“圆桌”两种形式展开，受邀出席的头部代表、投资人、学者对影响时代发展进程的商业案例进行了剖析和探讨。

嘉宾创办人吴婷在主题演讲中表示，今天的商业实战环境更加复杂，对企业家思维及能力要求更多元。我们所处的时代，就是“在现场、讲故事、有结论”的案例时代。身经百战，胜过一切理论框架和思维模型，真实上演的案例，是好的教科书，每一个他山之石，都能帮助我们铺就更平坦的道路。

清华大学教授、中关村龙门投资有限公司董事长徐井宏表示，所有卓越伟大的企业，成功都是个性的，创新路径很难复制，但企业的失败是有很多共性的，在商业教学领域，研究失败案例非常具有现实意义。当前中国企业在基础技术创新能力方面与美国企业相比仍然存在差距，这个差距未来一定会被追平，但要清醒的看到，这个追赶需要时间。

“前不久科大讯飞也被美国列入了实体清单，使得芯片业务受阻，”科大讯飞联合创始人、轮值总裁胡郁说：“当前中国企业的原始技术研发不及美国，但在技术大规模落地应用方面处于全球领先地位。全球没有哪个国家能够像中国这样快速把科技成果转化成生产力。”

日前，小米官宣造车的消息被全社会所关注。谈及入局造车的原因，小米集团总裁王翔在现场表示，电动车产业经过十多年的发展，出现了很多技术突破，已经到了一个时间点，逐渐被全球消费者接受。对于小米来说，这是一个时间窗口；目前小米的产品已经覆盖了办公和家庭场景，而在移动出行场景，电动车是非常好的私人空间和终端产品，技术有机会为用户带来新的体验。

为何设立全资子公司造车而不是独立融资？他认为，一是小米有了相对稳定的、持续增长的手机和AIoT业务，这是基本盘；另外，小米在过去11年中积累了大量的工程技术能力和智能制造能力，现在入局造车不是像创业者那样从0开始，而是从小米最有优势的地方开始。通过设立全资子公司，并且雷军亲自挂帅，可以拉通小米集团的资源，将积攒的技术优势用在电动车领域。